新車「たった69万円」! 全長2m程度の「3人乗り車」が魅力的! 「100円で150km走行」の経済性&普通免許でOK!

69万円で3人乗れる「手頃なアシ車」

 神奈川県伊勢原市のバイクショップ バブルは、3輪トライクやEVトライク、電動トゥクトゥクなどのモビリティを手掛けています。    このうち、3輪トライク「VIVEL TRIKE」の最新モデルとは、どのようなクルマなのでしょうか。

 VIVEL TRIKE(ビベルトライク)は、アジア地域で公共交通機関として活躍する3輪車、いわゆる「トゥクトゥク」の親しみやすさと最新の電動EV技術を組み合わせた3輪モビリティです。

 3人乗りに対応した広々としたキャビンと屋根付きの設計を特徴としており、都市部での短距離移動から、郊外への外出まで幅広いシーンでの利用が可能です。また、後部には配送用バイクのようなトランクを備え、日常の買い物や荷物の運搬にも対応しています。

 運転に関しては普通自動車免許で操作できる一方で、大型バイクのように車検やヘルメット装着の義務がない点、さらに家庭用コンセントから簡単に充電できる手軽さも特徴です。

 2024年9月に発売された先代モデルは、標準で1500Wの鉛バッテリーを搭載し、最高速度50km/h以上、航続距離65km以上を実現。

 ボディサイズは全長2250mm×全幅1020mm×全高1650mmで、取り回しの良さを維持しつつ、個性的なアーバンミリタリーテイストのデザインを採用しています。

 3人乗車可能な後部座席にはシートベルトを備え、剛性の高いボディとディスクブレーキを採用。操縦安定性や万が一の安全性能を確保しています。

 電気代は100kmあたり約150円と経済性に優れ、バッテリー容量や最高速度のカスタマイズ可能となっています。

 2025年モデルでは、充電ステーション対応コネクタとしてJ1772規格を初めて採用し、多くの公共ステーションでの急速充電が可能になりました。

 また、これまでオプションだった雨除けサイドカバーを全車に標準装備とすることで、走行中や停車中の雨風を防ぎ、快適性が向上しています。

 さらに新たに追加されたサイドブレーキにより、ハンドブレーキロックと併用することで、傾斜地での停車安定性が高まりました。

 このほか、USB PD充電ポートも搭載され、スマートデバイスの急速充電に対応したことで、通勤や日常のおでかけでの充電ストレスを大幅に軽減できます。

 2026年1月にはラインナップの整理を行い、走行性能やバッテリーの違いからなる4つのバリエーションから選ぶことができるようになっています。

「SMOOTH」モデルでは、1500Wのモーターを搭載し、街乗り・日常使いの穏やかな出力特性としたほか、消費電力を抑えて航続距離を確保しています。

 いっぽう「POWER」モデルでは、2000Wのモーターにより積載時や坂道の多い地域での利用を想定し、パワフルな走り出しを重視しています。

 ラインナップは、鉛バッテリーのベーシックな「ST」、リチウムイオンバッテリーの「Li」を設定。価格(消費税込)は69万円から84万円となっています。

 地方において、公共交通機関の撤廃やタクシー事業者・ガソリンスタンドの廃業などが相次ぎ、日常の足の確保が必要となるなか、こうした最新のEVトライクでは、手軽かつガソリンの補給も必要なく、必要最小限の移動手段として活躍しそうです。

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トヨタ「ヴォクシー」がSUV風に大変身! 約550万円の本格カスタム「Ark van」登場、アウトドア派必見のミニバンスタイルに注目集まる
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2026年7月26日〜27日にかけて愛知県常滑市で開催される「オートメッセin愛知」。大阪オートメッセのスピリットを受け継ぐ注目のカスタムカーイベントとして、クルマ好きから大きな関心が寄せられています。そんな中、イベント前から話題を集めているのが、カスタムカー専門ショップ「オートルビーズ」が手がけたトヨタ「ヴォクシー」のカスタムモデル「Ark van(アーク・ヴァン)」です。この「Ark van ヴォクシー」は、ファミリーミニバンとして人気のヴォクシーをベースに、SUVのようなタフで力強いスタイルを融合させたコンプリートカー。2024年の大阪オートメッセにも出展されており、そのインパクトある外観で多くの来場者の視線を集めました。ベースとなった現行のヴォクシーは、2022年に登場した4代目モデル。全長4695mm、全幅1730mm、全高1895〜1925mmのボディサイズに、2.0Lガソリンエンジンまたは1.8Lハイブリッドを搭載し、使い勝手と快適性を兼ね備えた都市型ミニバンです。しかし「Ark van」仕様では、その洗練された雰囲気が一変。スキッドプレート風のフロントガーニッシュ、白文
ディーラーローンとマイカーローン、どっちがお得? 新車購入時の賢いローン選びを徹底解説
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クルマを購入する際、多くの人が利用するのが「ディーラーローン」と「マイカーローン」です。かつては「ディーラーローンは金利が高めで審査が比較的やさしい」「銀行系のマイカーローンは金利が低い代わりに審査が厳しい」といわれていましたが、近年は状況が変わってきています。ディーラーローンでは、現在多くの利用者が残価設定型を選択しています。一般的な金利は年率4〜9%ほどで、以前よりは下がってきています。さらに販売促進を目的とした人気車種では、1.9〜2.9%の低金利が適用されるケースもあります。残価設定ローンは、あらかじめ数年後の残価を設定し、その金額を除いた分を分割で返済する仕組みです。返済が終わってもクルマは自分の名義にはならないものの、月々の支払いが抑えられるのが特徴です。返済終了時には「返却」「再ローン」「残価を支払って購入」といった選択が可能で、特に多くのユーザーは返却後に再び新車へ乗り替えるスタイルを取っています。ただし、この方法だと常にローンを払い続けることになり、長期的には出費が増える可能性があります。それでも「まとまった資金がなくても、常に新車に乗りたい」という人には最適といえる
車の買い替えは「5年サイクル」か「長く乗る」か?お金が残るのはどっち?
車の買い替えは「5年サイクル」か「長く乗る」か?お金が残るのはどっち?
「車は5年ごとに新しくした方がいい」という意見もあれば、「長く大事に乗る方が経済的」という声もあります。どちらが本当にお得なのかは、単純に計算しただけでは答えが出ません。リセールバリューや維持費、故障リスク、税金など、さまざまな要素が影響してくるからです。本記事では、「5年サイクルで乗り換える派」と「長年しっかり乗る派」のメリット・デメリットを整理し、それぞれに向いている人の特徴を解説します。5年サイクルで買い替える派のメリット5年ごとに新車に乗り換える最大の利点は、リセールバリューが高く残る点です。購入から5年ほどで売却すると、新車価格の40〜50%前後で売れるケースが多く、次の車の購入資金に充てやすくなります。また、国産車の保証期間は5年または10万キロまでという場合が多いため、そのタイミングで乗り換えれば高額修理を避けられる安心感があります。加えて、5年以内なら部品交換の必要が少なく、車検やメンテナンス費用も抑えやすいのが特徴です。長く乗る派のメリット一方で、10年以上同じ車に乗り続ければ、新車購入費を大幅に節約できます。車は購入時に数百万円単位の出費がかかるため、買い替えの回数
よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
愛車を大切に扱っているつもりが、実は知らず知らずのうちに車の寿命を縮めてしまっていることがあります。日常的に何気なく行っているケアでも、間違った方法はトラブルの元に。今回は、意外と多い「やりがちなNG行動」を5つピックアップし、その理由と正しい対処法を詳しく解説します。NG行為1:下り坂でNレンジに入れて燃費を節約しようとする下り坂でAT車のシフトをNレンジにするのは、一見燃費が良くなりそうですが、実は逆効果。現代のAT車はDレンジのままアクセルを戻せば、エンジンが燃料噴射を抑えて効率的に走行してくれます。Nレンジにするとエンジンからの駆動力が断たれ、AT内部の潤滑オイルを送るポンプが停止し、内部の損傷リスクが高まるため非常に危険です。たとえ誤操作しても安全機能で保護されていますが、基本的には絶対に避けましょう。NG行為2:タイヤの空気圧を必要以上に高く設定する空気圧は車ごとに適正値が決まっており、燃費や走行性能を保つためにも守るべきポイントです。高めに設定すれば燃費がよくなると思われがちですが、過剰に高くするとタイヤの衝撃吸収力が低下し、足回りの部品にダメージを与えたり、偏摩耗や雨天